La venta de coches de segunda mano crece un 7% en Córdoba durante el último año

Córdoba/El mercado de los vehículos de ocasión continúa creciendo en Córdoba. Durante el recién finalizado 2024, en la provincia se vendieron un total de 37.825 coches de segunda mano, lo que refleja un crecimiento del 7,1% respecto al ejercicio anterior, un 2023 en el que las ventas ascendieron a 35.304. La tendencia alcista se prolonga ya varios años, pues en 2022 el total de operaciones alcanzó las 34.041, por lo que el incremento en los dos últimos balances se sitúa en el 11,1% y completa los buenos números del sector de la automoción, dado que las matriculaciones de vehículos nuevos también aumentaron durante el pasado curso, en este caso un 4,94%.

De los 37.825 vehículos de segunda mano vendidos en Córdoba, casi uno de cada diez fueron turismos, hasta sumar 32.718, mientras que 5.107 fueron comerciales. En ambos sectores, el crecimiento fue en sintonía. En concreto, el mercado de turismos de ocasión subió un 7,0% respecto a 2023, cuando la cifra de operaciones fue de 30.590, mientras que en el global de los dos últimos ejercicios el crecimiento asciende al 9,8%, dado que en 2022 no se llegó a la barrera de las 30.000 unidades (29.802). En cuanto a los vehículos comerciales, el aumento interanual se sitúa en el 8,3%, pues el balance anterior se quedó en 4.714 unidades, subiendo hasta el 20,5% atendiendo a las ventas de 2022, que sumaron 4.239.

Todo a pesar de que el final de 2024 no fue bueno para el mercado de ocasión, según los datos aportados por las patronales del sector Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios). Diciembre cerró con peores números que los dos años previos, sobre todo por la caída de las ventas de turismos. Así, durante el último mes del pasado año se vendieron 3.184 vehículos de segunda mano en Córdoba, de los que 2.746 fueron turismos y el resto, apenas 438, comerciales. La caída global respecto a 2023 se sitúa en el 9,6%, ya que entonces el balance cerró con 3.522 unidades vendidas (-9,3% respecto a 2022, con 3.511 unidades); en turismos, el descenso interanual fue del 9,4% (-11,8% sobre 2022) y en vehículos comerciales alcanzó el 11,0%, con un crecimiento del 10,3% sobre las cifras con las que finalizó 2022.

El mercado cumple previsiones en Andalucía

El mercado de ocasión de Andalucía cerró 2024 con un crecimiento del 5,1%, hasta alcanzar las 381.745 unidades vendidas, cumpliéndose las previsiones de las patronales. Todo a pesar de que el comportamiento en la región fue calcado al que reflejó la provincia, con un diciembre con peores números que el mismo periodo de 2023. En este caso, la caída interanual en el último mes del año alcanzó el 10,3%, con 30.658 operaciones. A nivel nacional, diciembre dejó 197.695 vehículos transferidos (+2,1%) para finalizar el balance con 2.114.396 unidades y un crecimiento del 8,6%.

Los datos en el cómputo nacional ponen de manifiesto cómo la renovación del parque debe convertirse en piedra angular de las estrategias de descarbonización. En este sentido, aunque las ventas de modelos de entre 10 y 15 años cerraron el ejercicio con un retroceso del 4,7% concentrando cerca del 16% del mercado, los de más de 15 años supusieron cuatro de cada diez operaciones o, lo que es lo mismo, un total de 873.877 unidades, un 11% más.

De esta manera, la antigüedad media del turismo usado vendido en España en 2024 se sitúa en los 11,2 años, en línea con 2023, dando muestra, un ejercicio más, de las dificultades económicas que tiene el ciudadano medio para acceder a soluciones de movilidad eficientes. Así, en un contexto como el actual, en el que se imponen restricciones de circulación a los vehículos más antiguos y contaminantes para cumplir con los objetivos de descarbonización, las patronales del sector consideran que lo coherente sería facilitar a todas las rentas el cambio de coche.

En este sentido, Ganvam y Faconauto abogan por incluir el apoyo al usado joven en los planes de incentivo como medida para garantizar una movilidad cero y bajas emisiones asequible. De hecho, uno de cada cuatro turismos (25,8%) de segunda mano vendidos en 2024 tenía entre 0 y 5 años. En concreto, estos modelos jóvenes registraron un total de 545.665 unidades, lo que supone un 9% más que el año pasado, demostrando el interés creciente que despiertan estos modelos por su relación calidad/precio. Al apoyar su compra, se dinamiza la demanda y, por tanto, se acelera la renovación del parque y los objetivos de descarbonización.

Suben las ventas de electrificados

Por canales, las empresas alquiladoras fueron las que más aumentaron sus ventas con modelos de segunda mano. A cierre de ejercicio, sus operaciones con turismos usados crecieron un 25,7%, hasta alcanzar las 146.332 unidades vendidas. Le siguieron las importaciones -concentraron el 5,4% del mercado-, que aumentaron un 18,9% en 2024. El tercer lugar, lo ocupan los operadores de renting, que incrementaron un 18,2% sus ventas con usados a cierre del año pasado, registrando un total de 162.995 unidades.

En un análisis por fuentes de energía, los datos muestran un mercado de segunda mano dieselizado, en el que el 52,5% de las operaciones registradas en 2024 correspondieron a este combustible. Le sigue la gasolina, con el 37% de las ventas. Por su parte, los vehículos electrificados, aunque tienen todavía un peso testimonial en el mercado de ocasión, continúan al alza, poniendo de manifiesto cómo el mercado de ocasión consigue rebajar el precio de adquisición y acercar la movilidad cero emisiones a todas las rentas. En concreto, los eléctricos puros de ocasión -que representaron el 0,9% del total- aumentaron sus ventas un 54,7%, mientras que los híbridos enchufables, que concentraron el 0,9% del total en 2024, crecieron un 82,4% a cierre de año.